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안심창조밸리 - 03 안심역

03 안심역

대구시 동구 안심로를 경계로 남쪽 구도심 안심3.4동과 북쪽 신도심 신서혁신도시의 경계에 있는 대상지 안심역 2번 출구 광장은 새로운 관광 명소로 역할이 필요하다. 


중앙의 삼각지가 안심역 광장

대상지 안심역 포켓만남광장은 전체 둘레 90 미터로 총면적이 약 500 제곱미터이다. 지문학적 관계성과 인문학적 역사성을 고려하고, 창조밸리의 도심 지하철역을 이용하는 모든 시민의 일상속 “  함께 만나기  ” 를 위하여 미래 장소 브랜딩을 위한 공간 구성으로 시설 개선이 요구된다.


안심역의 공간 구성은 이용객들의 활용목적성과 이동 동선을 기초로 구분된다.

첫째 _ 안심지역 만남의 중심장소,  둘째 _ 도심 문화공간으로서의 역광장 역할,  세째 _ 교통의 효율적 이용,  네째 _ 지역 관광 정보안내등 크게 4가지 구분을 통하여 공간적 배치를 설정하고 사용목적에 따른 세부공간을 구획할 수 있다.새로움과 호기심 그리고 편안함의 관계성을 적절히 고려한 디자인 계획이 요구된다.



공간 1 _ [ 광장 ]

구도로인 반야월로와 신도로인 안심로가 만나는 송정삼거리에 교통섬과 같은 위치로 안심역 2번출구가 위치한다. 동쪽과 남쪽은 오픈된 공간으로 자전거 거치대외 아무런 시설이 없어 상가를 찾는 이용객의 차량 주차장의 역할을 하고 있다. 이용객들의 불편함과 위험성이 많은 관계로 역의 2번 출구를 이용하는 이용객들은 부득히 광장의 도로변 경계와 인도에 붙어 보행하고 있다.


보도블럭이 차량의 주차로 파괴가 일으나고 있으며, 특히 우천시 이용자들이 블럭의 공간속 물을 피해 불안한 걸음을 재촉한다. 안심로 7차선을 따라 오다보면 쉽게 역을 찾을 수 있는 위치에 있으나 시설물과 불법차량으로 차량 이동시 찾기가 쉽지않는 현실이다.



공간 2 _ [ 엘리베이터 ]

엘리베이터는 광장에서 동남쪽에 위치하고 송정삼거리의 중심에 위치한다. 경산방향에서 대구방향으로 오는 이동차량에서 보면 쉽게 찾을 수 있다. 또한 시인성이 좋으나 교통섬에 위치한 관계로 접근성에 불편함을 가진다.


건널목을 끼고 있지만 불법차량의 주차와 2번출구 출입구에서 엘리베이터 사이 자전거의 거치문제로 사용성에 불편함이 있다. 푸른 녹색형 투명유리로 외관 마감이 되어있는 엘리베이트는 주변의 복잡한 경관과 엘리베이터 내부의 구조물과 함께 섞여있어 존재감을 찾기가 쉽지않다.



공간 3 _ [ 상가간판 ]

광장내 5개 점포는 간판의 크기가 상가 전면의 반을 차지하고, 원색의 색상 배경에 큰 글자로 전형적인 건물 외부 마감형으로 직사각 간판모양을 가진다.


오픈된 광장공간에서 차량 이동시 쉽게 눈에 띄도록 초점이 맞춰진 결과이다. 지하철 역의 출구 2.5m 바로 앞에 상가가 위치한 관계로 출입구의 사인이 간판에 묻혀 시인성과 가독성이 떨어져 출구를 찾아 이용하기에 불편함이 크다.



공간 4 _ [ 건널목 ]

안심역 광장을 잊는 건널목은 2개가 있다. 남쪽 안심로 방향의 7차선 메인 건널목과 북쪽 혁신도시 방향의 4차선 반야월로 건널목이다. 메인 건널목에는 장애자 신호체계와 차량 진입 방지 볼라드가 설치되어 있다. 엘리베이터 우측 바로 옆쪽은 차량진입이 가능하여 위험스럽게 엘리베이터 앞쪽으로 차량이 들어와 주차를 함으로 건널목 이용자가 2번 출구진입과 엘리베이터 이용시 광장내 사고의 위험이 크다. 또한 북쪽 건널목의 경우 건널목 위치가 반야월로에서 송정삼거리 끝지점에 있지않아 안심역 1번출구에서 2번 출구로 오기에는 혁신도시로 가는 동내로를 건너고 다시 반야월로를 건너 이용해야하는 번거러움 때문에 광장이용을 위한 접근성을 떨어뜨린다.



공간 5 _ [ 자전거 거치대 ]

현재 자전거 거치대는 10여대 정도의 거치가 가능하다. 이용자 동선에 방해되는 위치에 자전거 거치대가 있어 보행에 불편함이 있고 관리가 어렵다. 또한 버려놓은 자전거와 오토바이의 주차로 공간에 대한 유지관리에 어려움이 따른다.



개선방향
공간 시설물은 크게 5개의 구조물 변화로 구성해 볼 수 있다. 폴리 조형건축물, 보행자 광장, 엘리베이터, 상가간판, 자전거 거치대이다. 전체적으로 먼저 폴리 조형물이 광장이 기준이 되고 엘리베이터 그래픽이 시선을 끌 수 있도록 조성한다. 다음은 사용자들이 공간속에 들어와서 느낄 수 있고 체험할 수 있는 광장 바닥과 상가간판, 볼라드등의 개선을 조화롭게 유지하면서 설치됨이 좋다.  폴리의 경우 도심의 랜드마크를 형성하기에 자연 생태와 관련한 작품으로서 신중한 선택이 요구되어진다.


디자인 계획 - 아이러니퍼니 랩


1 _ 건축 조형물 - 폴리

금호강 생태와 함께하는 안심지역과 팔공산을 접하고 있는 신서혁신도시의 도심 활성화를 위한 어반 풍경조성은 폴리 건축물을 활용한 접근으로서 지역의 랜드마크를 이끄는 효과적인 방법이 될 수있다. 이 폴리 건축물은 쉼터의 역할을 넘어 시민과 커뮤니티의 형성에 새로운 관계물로 다가오게 된다. 폴리는 관찰하는 조형 예술물에서 편의적 사용성의 시설물로 그리고 관계성을 가진 예술품으로 접근 될 수 있다.

좌 : 폴리 조형건축물 / 우 : 광주폴리


2 _ 자전거 거치대

시설물로서 기능성과 편의성은 물론 통일된 디자인과 구조의 견고함은 거치대의 기본적인 조건이다. 시설물의 사용성을 자전거로 국한하기보다 사람과 자전거가 함께 할 수 있도록 그 기능이 확장되어야 한다. 또한 환경과 어울리는 조형적인 이야기와 더불어 사용자들과 소통할 수 있는 배려와 여유가 존재하여야한다. 교통정책으로 인한 자전거 사용율이 증가하였으나 거치대는 통일된 기능과 일괄적인 설치로 그 역할을 다하지 못하고 있다. 지하철 역 주변의 도시 환경 특성과 지역의 관광 문화 자원을 고려하여 이용자들이 거치대와 함께 이야기가 생산될 수 있도록 디자인 하는것이 좋다.

프랑스 자전거 거치대


3 _ 상가간판

간판은 도심 거리와 건물 공간의 얼굴이며 지역의 인상이다. 안심역 광장의 간판은 원색적인 색상보다, 저채도 저명도의 색채로서 공간적인 여유가 있는 컬러 디자인이 효과적이다. 서체와 그래픽의 사용에서 업종의 특성이 묻어나고 정보의 표기에서 위계를 설정하여 편안하고 가독성이 좋은 간판이 될 수 있도록 유도함이 좋다. 안심역 경관을 위해 상가 간판의 배경은 파사드를 활용하여 건물의 노후화를 정비하고 튀는 재료와 색상보다 공간에 어울림이 좋은 나무, 철, 석재등으로 재료의 느낌이 묻어나는것이 도심 경관상 쾌적하고 보기가 좋다.

서울시 아름다운 간판디자인 선정사례


4 _ 광장바닥

보드블럭을 활용한 보행자 거리는 사용성과 유지보수에서 효율적이지만 별다른 지역적 차별화는 미흡하다. 안심역 만남의 광장은 그 특징이 인상적인 공간으로 남겨질 수 있도록 우선적으로 재료와 시설방법이 고려되어야 한다. 광장바닥에 지역의 특징을 픽토그램과 그래픽 맵으로 디자인하여 소개함으로써 타 도시 지하철도역과 차별화가 되도록 유도한다. 또한 일반적인 블럭 보다 석재를 이용하여 시간의 경과에도 지속적인 유지가 가능토록 가공하는 방법이 좋다. 복잡한 정보 표기보다 창조밸리의 생태탐방루트등과 같은 관광자원 안내가 효과적이다.

해외도시 사례 - 뉴욕


5 _ 엘리베이터 외관

안심역 승강기는 안심역을 알리기에 아주 훌륭한 미디어가 될 수 있다. 주변환경의 특성상 역을 알리는 사인의 가독성이 충분치 못하고 차량의 유동이 많은 관계로 쉽사리 역의 위치와 이동방향을 인식하기에 부족함이 많다. 또한 광장이 위치한 안심역 2번 출구는 교통섬과 같은 형태를 가지고 있어 특징적인 그림과 패턴의 표식으로 유도할 경우 효과적인 정보전달 매체가 될 수 있다. 지역의 다양한 관광홍보 매체로서 그리고 아름다운 조형물로서 엘리베이터 외관의 그래픽적 디자인은 매우 중요하다. 엘리베이터 전체를 감쌀수 있는 디자인과 색상으로 승강기 그 자체가 조형물로 이용되면 안심역을 알리는 표식의 방법으로 큰 효과가 일으날 것으로 기대된다.

프랑스 툴루즈 지하철 승강기





계속해서 - 안심창조밸리 - 04 신서타운거리


처음으로 - 안심창조밸리 이야기의 시작





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Trackback 0 Comment 14
  1. 김가림 2013.10.14 02:57 신고 address edit & delete reply

    평소 버스로 학교를 오가며 많이 보고 많이 듣는 장소이다. 역이 있다는것은 많은 사람들이 찾는다는것이고 그것은 즉 교통의 혼잡이라고도 볼수 있다고 생각이 든다. 위의 글에서도 말했듯이 통일화되지 않는 질서로 인해 그 장소의 이미가 부적절하다는 생각이 많이 든다. 길거리에 세워져있는 불법주차로 인해 사람들이 인도를 걸어다니는데 많은 문제가 발생할것이며 또한 적절하지 않은 표지판, 마구세워둔 자전거등의 정리가 필요한듯하다. 디자인이라는 요소로 이러한 문제를 해결하되, 안심이라는 동네의 이미지를 버리지 않고 정리한다면 좀더 쾌적한 장소가 아닐까라는 생각이 든다.

  2. 하지영 2013.10.28 09:29 신고 address edit & delete reply

    4년동안 학교를 다니면서 매일 발도장을 찍는 지하철 역이다. 어떤 역이든 지나가면서 드는 생각이 노인분들을 위한 쉼터가 별로 없으며, 어디로 가야할지 제대로 된 안내판이 없다고 생각했습니다. 처음 가는 역이면 헤매곤 하였습니다. 이 글을 보니, 자전거 거치대가 되면서 쉼터가 될 수 있는 일석 이조의 시설물을 보고 좋았고, 광장바다에 픽토그램과 그래픽 맵을 통해 맵을 제대로 알려준다면 더욱 더 신선하고 개선적인 안심역이 될 것같습니다.

  3. 박재한 2014.09.21 17:34 신고 address edit & delete reply

    글을 보고 깨달은 부분과 저의 생각에 대해서 이야기하겠습니다. 안심역은 위치 특성상 주로 대학생들이 많이 내리는 곳입니다. 사실 여기에서 안심역 광장에 대한 언급이 없었다면 저는 안심역광장위치를 몰랐을 뿐더러 그저 주차장으로만 생각했을 것입니다.(여기가 광장이라는 사실 자체가 좀 놀랍네요.) 대학생의 입장에서 지금 현재 안심역은 경산시와 대구시를 이어주며 학생들이 지하철에서부터 각자의 학교로 가기위한 위치적 요충지라고 생각합니다. 사람들은 차선방향이나 정류장위치로 보더라도 2번출구보다는 4번출구나 5번출구에 많이 모입니다.(하양역 연장이 되면 그때는 바뀌겠지요.) 그리고 그곳에서 광장까지 거리는 생각보다 멉니다. 광장이 만들어지는 것은 그 지역에 상권이 어떻느냐가 관건이라고 저는 봅니다. 간판을 바꾸는 것도 좋지만 그렇다 하더라도 사람들은 부동산만 줄줄이 있는 곳보다는 정말로 머물고 싶게 만드는 상가들이 많이 확장되면 좋겠다는 생각도 듭니다. 시각적인 효과로 미관을 개선하더라도 사람들이 여기를 랜드마크라고 과연 생각할 지 아니면 그저 4번출구나 5번출구에서 멀리 보이는 잘 포장해놓은 공공시설물이라고 생각할지 말입니다.

  4. 남현재 2014.09.21 18:05 신고 address edit & delete reply

    안심역은 자주 보게 되는 장소라서 낯이 많이 익은 곳 이지만, 주로 학교로 들어가는 버스를 타기 위해 갔던 장소여서 미처 보지 못했던 문제들이 많다는 것을 글을 통해서 알게 되었네요.
    제가 안심역을 이용하면서 주로 느꼈던 부분은 아무래도 처음에 길을 알아보기가 어렵다는 점과 그리고 주변 환경이 아무래도 쾌적하지는 않다는 느낌을 많이 받긴했습니다. 자전거 거치대나, 엘리베이터 외관, 폴리를 설치하는등 여러가지 시설물을 통해 기존의 외관과 질서를 정리하게 되면 안심역이 더 많은 가치를 갖는 장소가 될 것이라고 생각합니다.

  5. 박유진 2015.03.26 09:54 신고 address edit & delete reply

    비록 저는 지하철을 이용하지는 않지만 안심역은 버스를 타면서 자주 마주치게 되는 곳입니다. 항상 안심역을 지나치면서 주위의 시설물들로 인해 출구를 찾기 어려운등 시각적으로 많이 삭막하고 불편함을 주겠구나라고 얼핏 생각을 했었는데 나만 한 생각이 아니었구나 라는 생각을 하게 되었고 위의 글 처럼 삭막해보이는 안심역을 재디자인해 사람들에게 편의를 줄 수 있다면 더욱 사람들에게 사랑을 받을 수 있는 역이 되지 않을까라고 생각합니다.

  6. 박수화 2015.09.20 16:15 신고 address edit & delete reply

    광장을 좀더 확장할수는 없는지를 연구해 보시면 좋겠네요

  7. 임대영 2016.05.11 13:26 신고 address edit & delete reply

    픽토그램과 그래픽맵을 이용한 점이 신선하고 사소한 하나하나에 신경을 써 디자인한 것이 인상깊다.

  8. 임대영 2016.05.11 13:26 신고 address edit & delete reply

    픽토그램과 그래픽맵을 이용한 점이 신선하고 사소한 하나하나에 신경을 써 디자인한 것이 인상깊다.

  9. 박세현 2016.10.27 16:48 신고 address edit & delete reply

    평소 많이 다니는 곳을 디자인적으로 바라보니 평소엔 몰랐던 디자인적인 문제가 보이고 디자인할 소재들이 늘어가는 걸 보니, 디자이너라는 직업은 각자 얼마나 세세하게 신경쓰냐에 따라 발전 될 수있는 직업이라는 생각이 듭니다. 디자이너로써 그 문제들을 해결하면서 나아지는 주변 환경을 보면 정말 뿌듯할것 같아요!

  10. 허지희 2016.11.27 21:53 신고 address edit & delete reply

    평소에 그냥 지나치며 큰 신경을 써본 적 없는 길이 이렇게 디자인되어 눈길을 끄니 이렇게 디자인을 한 디자이너들의 생각과 행동이 정말 대단하다고 생각이 된다. 이 글을 보며 집 앞에 있는 별다른 디자인 없이 평범한 넓은 공원과 놀이터가 먼저 생각이 나네요 그 공원도 저렇게 디자인이 되면 더욱 보기 좋을 것 같다라 생각이 듭니다.

  11. 이선지 2016.11.29 13:14 신고 address edit & delete reply

    일반적으로 현재 지하철역과 지하철 승강기는 안심역과 같은 디자인으로 되어있는데 이런 것에 대해 신경쓰며 보지 않았는데 이번 글을 읽고 각 지하철 역 마다 특색있는 승강기 디자인을 하게되면 되게 좋을 것 같다는 생각을 한 것 같다

  12. 조소이 2016.12.03 20:39 신고 address edit & delete reply

    타지에 살기 때문에 집에 갈때면 항상 지나쳐오던 곳이 안심역입니다. 지하철을 타기위해 내릴때마다 안심역은 다른 종점인 영남대역보다는 훨씬 썰렁하고 조용하다는 것을 알 수 있습니다. 물론 영남대가 대학가이기 때문에 상점도 많고 사람도 많지만 안심역 역시 학생들이 늘 오가는 곳이기 때문에 좀 더 발전되었으면 하는 생각을 했습니다. 위와 같이 발전 시킨다면 안심역 또한 좋은 번화가가 될 수 있을꺼 같습니다.

  13. 이민지 2016.12.26 13:12 신고 address edit & delete reply

    대구에 살면서 안심역은 그저 무심결에 지나친 적이 많았습니다 그만큼 특별한 점이 없다고 느꼇던 곳인데 이 프로젝트를 보면서 공간활용을 이용해 보다 편리하고 좋은 번화가로 성장하는 계기가 될것 같습니다

  14. 김채빈 2016.12.27 12:49 신고 address edit & delete reply

    통학을 해서 항상 안심역을 거쳐서 학교에오고 집에가고를 반복하는데 승강기와 엘리베이터가 좀더 아름답고 독특하게 디자인되었으면 좋겠다고 생각을 하였습니다. 또한 1교시수업이 있는날에 느끼는점은 아침일찍 여는 카페나 상점들있었으면 좋겠다는 생각이 들었는데 점점 발전되어 안심역이 번화가가 되었으면 좋겠습니다.


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